ヨーロッパやアメリカでは廉価で公共自転車をレンタルできるシティ・バイクなるシステムが珍しくなく、フィンランドにもある。今のところヘルシンキ・エスポー・ヴァンターの三地域、首都圏周辺に限られるので、「ヘルシンキにはシティ・バイクがある」と言ったほうが正しいかもしれないが。
その歴史は2000年にさかのぼる。緑の車体に黄色いディスクホイール（正確にはスポークカバー）という派手な外観が真夏の風景によく溶け込んでいた。１ユーロコインをカギ穴に入れると鎖が外れて使用可能に。返却時に鎖を差し込むとコインは返却されるしくみで、実質的には無料だった。しかしこれ、タイヤがゴムのかたまり（中空チューブを使っていない）なので、乗り心地は悪かった。したがって、石畳に乗り上げると衝撃がもろに伝わってくるし、長距離のサイクリングにも向かない。が、他人がこれで市内観光しているのを見るのは微笑ましく、夏場の風物詩の一つだった。
しか～し。相次ぐ盗難や故障による損害が大きく、このサービスは2010年に終了。こんなもの盗んでどうするんだという気もするが、そうしたいたづらをする奴はどこにでもいるもんだ。サービス終了後もシティバイクの復活を望む声は強く、毎年のように再開の噂が流れ、実現に及ばずという事態を繰り返してきた。
2010年までのモデル。エスプラナーでにて
そうした中、利用者のIDを事前登録し、電子支払い方式とするなどのシステムを確立し、2016年に復活。車両も一新してチューブ入りのタイヤを採用、乗り心地も改善された。長距離サイクリングにも対応できそうだ。
基本料金は1日５ユーロだが、シーズン有効券（約7か月）は30ユーロなので、これを購入すれば一月4ユーロ程度の負担。ほとんどただみたいなもんだ。一
本記事はシティバイクの使い方説明は目的としていないので、関心のある人は次のサイトを参照してほしい。
また、今年からキックスケーターのレンタルも開始。シティバイクは所定のステーションで借り、返却もまたステーション（別の場所で構わないのは当然）に限られるが、キックバイクはそうではない。一定の置き場はあるものの、返却はどこでもいい。街を歩いてると、あら、こんなところにキックスケーターが「捨ててある」と思うことがあるほど。これは便利だが、逆に言うと、どこで借りられるか分からないというデメリットでもある。